只見町・雪の壁

　

昨日の只見町の雪の壁は、ご覧の通りの高さである。1月としては、少々少ないかもしれない。

暖冬傾向にあるのは、誰もが納得するところではある。柳津〜三島〜金山手前くらいまでは、路面に雪は少なく走行は楽ちん。しかし只見町の少し手前あたりから、様子がガラリと変わる。いかにも雪国という風情に一変する。さすが只見である。

国道252号線、289号線は昼の時間帯でも除雪が行われておらず、幅員の狭い箇所では轍が三本しかない。だから、対向車が来た場合、どちらかが路肩まで寄って新たな道筋を作らなければスレ違いができない。

大抵はこちらが上の写真のように路肩によることのほうが多いんだけどね。それもまた楽し・・・である。　

70と雄国沼

　

約6年ほど前に撮影したL/C77である。場所は雄国沼。この年は比較的、12月の降雪は少なかったようで、中旬を過ぎても、割と余裕で金沢峠まで行けた記憶がある。

　

風景の撮影がダメだった時などは、70の記念写真で気を紛らすのである（笑）

ジムニー（JB23) 10万キロ突破！

　

11月3日（木）、ジムニーが10万キロを突破した。達成したのは会津美里町（旧・本郷町）新町の交差点付近、JB23のステアリングを握ったのが2018年4月6日からで、達成した日までの日数は約4年7ヶ月であった。1800km/月、走ったことになる。あっという間に達成してしまった感じ。

　

これまでのところトラブルはほぼ無し。新しいステージに入って、さらに愛着が増すのは云うまでもない。もちろんメンテナンスは欠かせない。10万キロを超えれば、想定外のアクシデントがあることだろう。さてどんなステージが待っているだろう？

　

後日、記念撮影。場所は裏磐梯の曲沢沼の畔。

　

こちらは三島町の大辺峠のピーク。

新型ジムニー（JB74) ５ドアスクープ写真

　

つい数日前、ジムニーシエラ（JB74）の５ドア仕様のスクープ写真がネット上にアップされ、ジムニーファンの間では「ついに来たか！」と驚きと喜びの声が湧き上がった。とあるジムニー専門店では、さっそくこの件に関する動画を作成しアップしていた。

写真のいちばん上は、現行型のシエラが発表される前にスクープされたもの。真ん中は2021年３月にスクープされた、現行型よりホイールベースが延長されたセミロング。そしていちばん下が今回スクープされた５ドアで、さらにホイールベースが延長されているのがわかる。

かなりアバウトな比較であるが、ホイールベースの違いによるイメージは、ずいぶん異なる。全幅は現行型が踏襲されるであろうから、室内ユーティリティとしては、延長された分だけ余裕が生まれるだろう。ホイールベースが長くなれば、とうぜんオフロード走行がショートボディよりスポイルされるだろうから、必ず２インチアップのコイルなど、足回りをアップするキットが販売されるだろう。

今現在、ネット上の情報なので、なんとも判断はできないが、販売は欧州、インドなどになりそうだ・・・という。国内で販売されればブレークするのは間違いないだけに、ぜひ実現するよう、ジムニーファンの一人として祈らずにはいられない。

７７の日

　

昨日は７月７日、七夕であった。残念ながら空は雲に覆われていた。われわれ人間の目線からは残念という言葉を使うが、雲の上は満天の星空である。そういう意味で独りよがりな視点かもしれない。

さて昨日は七夕であると同時に、ランドクルーザー７０、とくに型式HZJ77の日でもあったのだ。昨日を77の日と意識したのは、ごく少数なのは承知している。でもいいのである（笑）

倒木注意！

　

こちらは裏磐梯の林道。落石の次に行く手を塞いだのが倒木である。写真を見る限り、通れそうなラインがありそうだが、やはり無理だった。おとなしく引き返した次第である。春先は雪が無くなったとはいえ、まだまだいろんな危険があるのである。

落石注意！

　

先週末、昭和村の林道でのこと。大きな石が行く手を塞いでいる。林道の入口には「通行止め」の案内はなかった。たぶんほんの数時間？あるいは昨日今日、落石があったのだろう。タイミングが合えばアウトだった。行きは大丈夫でも、帰り道だったら家には帰れなかった・・・。行けなかったのは悔しかったが、無事戻れたことで良しとしよう。

残雪

　

３日前にJR只見駅近くで撮影した雪の壁。４メートルほどの高さがあった。おそらくこの場所は冬季間の雪捨て場だったのだろう。他にも雪は残っているが、たいていは同じように雪捨て場だったようだ。

それにしても５月も半ば近くになって、これだけの雪が溶けずに残っているなんて・・・。今冬の積雪量の多さには目をみはる。

残雪に阻まれる！

　

毎年春の恒例行事（笑）、絶対に行けないだろういとわかっていながら、残雪の林道に行く・・・。こちらは土湯峠の旧道の支線。

　

そしてこちらは会津美里町の柳津方面へ抜ける林道。必ずUターンするのがわかっているのだから、普通の判断のできる方なら絶対に行かない。しかし僕はどうしても自分の目で確認したかったのである。そういう癖（へき）なのである。

ジムニー88,888km走破！

　

昨日の朝、ジムニー（JB23）の走行距離が88,888kmに達した。納車から、ちょうど４年での達成である。このままのペースで走れば、来年の今頃は100,000kmを超える計算だ。L/C70との2台体制ということもあり、当初予想していた距離よりは走らなかった。

　

どこか桜のそばで記念撮影をしようと走っていたのだが、いつのまにか忘れていて、さて、そろそろ帰り足かな？という段になって、ようやく思い出し記念撮影。場所は福島市飯野町である。

雪解け・・・

　

約２週間前の３月１２日にブログにアップした場所である。雪解けは、日々進んでいるようであるが、まだまだたっぷりと残雪がある。気温が高い日は10〜20センチほど解けるのだという。この場所は日陰なので、もう少しペースは遅いだろう。雪崩の心配がなくなるのは、あと10日後くらいだろうか？

山はまだ冬

　

喜多方市のちょっと奥まったところを走ってきた。標高は600メートルを少し超えたあたり。ちょっと緩むと雪崩が発生するのは必至である。

こういうところに長居してはいけない。

　

陽が当たり緩んだところは・・・やはり雪崩が！タイミングが合ってしまったらひとたまりもない。

　

下りの直線。イイ気になって走っているとスピンして壁に激突。Photoshopで画像処理をしたので、アイスバーンであることがわかるが、肉眼ではまったく確認できなかった。

とくに晴天の時は目が明るさに慣れているので注意が必要だ。アイスバーンではギアをシフトダウンしてエンジンブレーキをかける。フットブレーキだけに頼った減速は危険。

雪の壁、第五弾

　

只見を訪れた翌日は猪苗代湖と裏磐梯の桧原湖を一周してきた。残念ながら撮影は、さっぱりであった。まぁ〜仕方ない。

桧原湖半のいつもの場所で雪の壁を撮る。只見ほどではないが、もう少しで70の高さに届く。こちらも、まだまだ成長が期待できる。

凍ったLC70

 

只見からの帰り、金山町の道の駅に寄って70を見てみると・・・ご覧のような有様に。家を出るときは、ピカピカとまではいかないが、それなりに綺麗だったのに。

雪の壁、第四弾

　

年末の訪問以来、1ヶ月以上経過した只見町の雪の壁である。ランクルの高さが約2メートルなのだが、それを軽く超える積雪量である。雪は重みで沈むので、実際の降雪量は3メートルではきかないだろう。

しんしんと降る雪は、見ている間に数センチは積もっていく。ひさしぶりに本格的な雪国の真髄に触れた感じ。

雪の壁、第三弾

　

裏磐梯の野鳥の森の橋のところ、雪の壁はそれなりの高さになっていた。桧原湖を見るためにはルーフキャリアに上がるしかない。桧原湖の湖面はほとんど雪に覆われてしまい真っ白。

雪の壁、第二弾

　

一昨日（29日）はジムニーで、例の雪の壁のところへ。20日から少し積雪は増えたようだ。今日は明け方から降っていたようなので、さらに雪の壁は高くなっていることだろう。家家の屋根に積もった雪は、まるで綿を目一杯詰め込んだ掛け布団のようだった。

だいこんおろし

　

この季節、檜枝岐村のいちばん賑やかなところを過ぎると、人も車もほとんど目にすることはない。七入（なないり）までは行けるようだったが、とくに目につくモノもなかったのでUターンをする。

何気に国道の標識を見てみると地名が記されている。

　

「檜枝岐村大根卸」とある。いったいどのような謂れがあるのだろうか？大根の産地であれば「大根」だけでいいようにも思うのだが・・・。いずれ大根と縁のある土地なのだろう。

雪の壁

　

昨日撮影した只見町の雪の壁である。まだまだ積雪量は少ない。この秋、カマキリの産卵位置がやけに低かったことに気がついた。気象予報士カマキリ君の予報は当たるのか？

冬タイヤ装着！

　

２日前（24日）は、冬型の気圧配置が強まり、猪苗代町では20センチを超える積雪だった。週間予報を事前に聞いていたので、先週のうちにスタッドレスタイヤへ交換をしておいた。備えあれば憂なし・・・である。

しかし山では、かなりの積雪だったようで、もう入れなくなった林道もある。それが残念無念である。

タイヤ交換は、福島市の大和自動車さんへお願いをした。横を見ると、車検待ちをしているJB23がいた（画面左側）。たぶん１型かな？すでに20年以上が経過しているようで、ジムニーの堅牢さは大したものだと。