JB23W本格始動！

　

三春町北成田付近。

　

磐梯町大谷付近。

　

南会津町小塩付近・・・。

納車から20日弱。約２０００キロ走った。小回りの効くボディに助けられてL/C70では入れないところを躊躇なく攻めることができる。少々アグレッシブな走りになっていて、この分だと近々火傷をするかも・・・。まぁ〜それはそれでいいだろう。痛い目を見るのは自分なのだから。

JB23w ついに参戦

　

先日、JB23w（１０型）が撮影の足として参戦することとなった。すでに周知されていたように、横滑り防止装置装着が義務付けられたため、JB23wは製造ができなくなり、ついに１０型が最終モデルとなってしまった。僕としても迷ったのであるが、清水の舞台から飛び降りたという次第。

どうせならとJimny専門店のアピオで足回りを組んでもらった。ノーマル比４５ミリアップのサスペンション「スーパーつよし君銀八安心キット」を、そしてタイヤはヨコハマジオランダーA/T185-85R16タイヤを装着。サスとタイヤで２インチほど車高が上がっている。マフラーは同じくアピオの「静香御前マフラー」へと変更した。

２０年の長きにわたり製造されたことに対するリスペクトとして、エクステリアはノーマルに近い状態を保っておいた。ルーフキャリア（アイバワークス／ノセルダー２）とリアラダー（WIN'S WORKS製）は撮影には必要なので追加注文をした。

詳細はまたの機会ということで。

高齢者の交通事故

　

昨日、福島市のサクラの開花が宣言された。そんなニュースが流れると、街全体がなんとなくフワフワとした雰囲気に包まれているように感じる。そんな雰囲気を打ち消すかのような事故を目撃した。高齢者ドライバーが運転していた乗用車がスーパーの外壁に突き刺さっていた。

恐らくの話だけど、アクセルとブレーキの踏み間違いだったのではないだろうか。周りの状況から判断するに、単独事故のようで物損だけで済んだようだ。巻き込まれる人がいなかったのがせめてもの救い。

インパネが・・・

　

ご覧のようにいつの間にか内側が曇ってしまった。なぜこういうことになるのか？どこからか水が入り、それが水滴になってこびり付いてしまったのか？馴染みの車屋さん（福島市の大和自動車さん）に診てもらったところ・・・。

「曇りの原因は水滴ではなく熱です」とのこと。想像すらしていなかったことが原因だった。長年乗っている間、インパネを照らすライトの熱で内側のカバーが融けて曇ってしまったのだ。

曇った部分を触ってみると、仄かに暑い。平成８年式の７０、今年で２２歳だ。まだ手放す気にはならない。

　

先日、交換してもらったのが上の写真。視認性も元に戻り、快適なドライブを日々送っているのであった。

ジムニーがますます好きになるショートムービー

　

このショートムービー、何度見たことだろう。ジムニーは冒険心に火を着けてくれる。

※出典：（株）アピオ

JB２３w いよいよラストオーダー

　

現行ジムニー、JB23wの製造がいよいよ佳境を迎えたようだ。先週末、専門店から「今月いっぱい注文をいただかないと新車の購入はできなくなります」という連絡をもらった。２０年の長きにわたり進化し続けて来たJB23w。本格的４WDとしては世界的に見ても唯一無二の存在だけに、惜しまれつつの引退となる。

新型に関する情報は、すでにネット上でいくつも出ている。安全装置装着の義務化と云う制約のために、現行車は作り続ける事が出来ないのだと云う。現行車を新車としてゲット出来るのはいましかない！

※写真出典はスズキのサイトより

猛吹雪

　

一昨日の晩の土湯峠である。長いトンネルを抜けると・・・そこは吹雪、吹雪、雪の世界！であった。こうやって写真を見てみるとそれほどでもないように見えるのだが、前を走る車がいないとストレート、カーブの判断は難しい。先頭車両はきっと緊張しながらハンドルを握っていたことだろう。

新型ジムニー情報

　

新型ジムニーの正式発表はまだだが、いずれカウントダウンは始まっていることだろう。さてネット情報の受け売りだが、こんな画像が出ていた（出典はこちら）。すでにテスト走行の様子もネット上のあちこちに貼付けられている。おそらく新型ジムニーはこの形で発表されることだろう。

約２０年間製造された現行車JB23のオーダー受付は、そろそろ終わりになるのだろうね。

ある晩の峠

　

先週の金曜日の晩、国道115号土湯峠で撮影したものである。会津方面へ向かっていた軽のワンボックスが側溝にハマっていた。左側の前輪後輪が側溝に落ちている。こうなると引っ張るのは簡単だが、引き上げるのは難しい。私の後ろからは赤色灯を回しながらパトカーが来ていたので、あとはプロにお任せをしてスルーしたのであった。

雄国沼

　

冬の雄国沼は魅力的だ。しかし・・・この季節としては記録的な大雪が降った。猪苗代では６０センチの積雪で、１１月としては観測史上これまでにない積雪だったとか・・・。

この写真は昨年、雄国沼直下で撮影したもの。今現在、どの程度の積雪があるかは不明であるが、猪苗代の積雪から想像するに来年の春まで車で上がるのは厳しい状態だろう。残念である。

iceGUARD、初走り

　

土湯峠の会津側、福島側ともに部分的ではあるが、白い路面になっていた。でも積雪はわずかでiceGUARDを試すには、いまひとつ物足りない路面であった。明日の朝はもう少しマシかもしれない（笑）

ヨコハマiceGUARD SUV GO75

　

今冬、僕が命を預けるのがヨコハマのiceGUARD SUV GO75だ。先日早めの交換を住ませておいた。次の水曜日あたり、山は雪になるらしい。タイミングが合えば雪道走行が出来るかもしれない。

ランクル４０、再び

　

多分あのとき（２０１５年４月２２日のブログ参照）出逢ったランクル４０だ。今回は磐梯町の県道７号ですれ違った。カメラに例えると４０はニコンFというイメージ。７０はF２かな。

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三菱パジェロ

　

磐梯山周辺をウロウロしていると下界からサイレンの音が聞こえてきた。火事でもあったのかな、と思いつつ九十九折の林道を走らせる。サイレンは時折聞こえたり聞こえなくなったりを繰り返す。しかし次第に音は近づいてくる。やけに近いなと思ったら、急に目の前にパジェロの消防署バージョンが現れた。やっぱり緊急車両を見ると緊張してしまう。数名の署員が乗っていたようで、想像するに磐梯山で何か事故があったのかもしれない。直前まで山に入っていたのだが、特に緊迫するような状況は見受けなかった。大したことでなければいいのだが・・・。

恋人坂・・・付近

　

夕焼けが撮れるかなと期待を抱きつつ恋人坂近くに車を走らせた。結果はまるっきりのスカであった。雲はほんの少し焼けたものの、すぐに灰色に戻ってしまった。仕方ないので７０を撮って今日の撮影の締めくくりとしたのであった。

新型ジムニー？

　

２０１８年に現行ジムニー（JB23）がフルモデルチェンジをするらしい。ネットで検索したところ、上の写真がヒットした。信憑性はともかく、現行ジムニーに比べて、かなりアグレッシブなエクステリアになっている。タイヤは１５インチだろうか。足の伸び縮みもかなり期待できそうだ。スペックなど詳細は知る由もないが、このスタイルで出るのなら、ちょっと考えてしまう。

トヨタ・ヴィッツ

　

７０は車検のため数日間預けることになった。今回の代車はトヨタのヴィッツだった。この型は１９９９年から２００５年まで製造されたようだ。駆動はFF、排気量は９９７cc、出力は７０馬力である。日常生活においては必要充分。当然オートマであるわけで、７０が戻ってくるまでの間、左足はしばし休養ということになる。

喰丸小学校

　

理屈無しに落ち着く場所だ。昭和村の旧喰丸小学校は、まさに昭和という時代、それも初期の昭和を彷彿とさせる風情がある。その時代の実体験はないものの、小さい頃、いまは亡き父、母から聞いていた木造校舎のイメージが、そのまま具現化されたかのような佇まいが、この場所なのである。

７０の記念撮影の場所として気に入っている。なんとなくタイムスリップした感じがいいなぁ〜・・・と（笑）

そういえば喰丸小学校を舞台にした映画「ハーメルン」はすでに上映が終わってしまったが、サイトはまだ残っていたので、興味ある方はこちらからどうぞ。

わかっちゃいるけど・・・

　

残雪にあえて挑むのであった。この残雪を越えようとは、もちろん思っていない。いくら７０でも突っ込むのは無謀というものだ。自然の力と自分の小ささを再認識するために、毎年同じことを繰り返している。

　

雪渓にはトンネルが出来ている。これが曲者。春山登山で恐いのは、このトンネルだ。実際にハマっている人を見たことがある。ハマり方にもよるが、一人で這い上がることはまず無理である。水の流れる音がすれば、まだいいのだが、そうでないところでもトンネルになっているところもある。

自然から見れば、いずれ人はちっぽけな存在なのである。目の前をうるさく飛び回るブヨと同類だ。

走行距離５０万キロ達成！

　

本日、午後２時４５分頃、只見町塩ノ岐地区にて５０万キロを達成！　２年後には６０万キロ、さらに２年後７０万キロまでいくであろう。

　

記念撮影は、達成地点より少し離れた只見町黒谷川沿いの桜の下でパチリ。